赵长江:比亚迪要用强大产品矩阵 提振中国车市

“3大矩阵、9款车型、涉及34个细分市场”,这样的产品矩阵,放在过去的汽车市场或许是一个厂家一年的工作总和。然而,在3月28日那个“疯狂”的夜晚,比亚迪却用短短几个小时的时间,达成了这一成就。

86年出生的赵长江有着同龄人的热血 也有着他们所不具备的洞察

86年出生的赵长江有着同龄人的热血 也有着他们所不具备的洞察

“3大矩阵、9款车型、涉及34个细分市场”,这样的产品矩阵,放在过去的汽车市场或许是一个厂家一年的工作总和。然而,在3月28日那个“疯狂”的夜晚,比亚迪却用短短几个小时的时间,达成了这一成就。这背后的“操盘手”也正是比亚迪最年轻的高管——赵长江。事实上,赵长江的“疯狂至举”并不止于此,在成为比亚迪汽车销售有限公司总经理之前,他主管的北京地区销售,曾创造了销量翻10倍的成绩令集团内部和外界咋舌。在上市发布会的第二天,这个生于1986年的总经理,向新浪汽车透露了他如此行事的一个宏大目标,“中国车市正处于转型期,而比亚迪要用真正强大的好产品,提振市场”。

用硬核产品提振中国车市

33岁对于大多数人来说,仍然是一个奋战在一线,或者是晋升为企业中层的年龄,而33岁的赵长江却已经拥有了大部分人难以企及的成绩。当然外界对其评价除了溢美之词,也有类似“用力过猛”、“急于求成”等描述。但是,在我们看来你这恰恰是赵长江有别于其他职业经理人的特质,想到了就去干。对于3月28日那晚的发布会,赵长江在时隔一天后回想起来仍然心跳加速。“这对我们来说也是一个大胆的发布,我在想到这个idea的时候压力很大,一下发布这么多车客户能不能接受?我们传播的体系能不能支撑快速地输出给到终端用户?”尽管事后赵长江毫无保留的说出了此次发布会前他所面临的挑战与不安,但是作为一个销售市场的“老兵”,赵长江也深知,如果没有过硬的实力和资本,这些不安终究会变成现实,而支撑他这么做的一个重要原因就在于对于产品的绝对自信。

赵长江:比亚迪要用强大产品矩阵 提振中国车市

赵长江举例说到,在产品力上,我们拿出了最大诚意,秦Pro超能版的超能价真的拼了,再加上1.5T动力,友商做得最多的是1.4T,而更多的是1.2L、1.5L和1.6L,我们做到了1.5T,基本是A+级最强动力了,我们传达给客户的,就是一种超高智价比和强体验。

这种自信不仅仅表现在产品层面,同时赵长江也深信其能提振中国低迷的车市。“我们希望通过一个全系的新品发布,能给用户带来整个比亚迪王朝系列强大产品矩阵的形象。其次,中国的车市目前还在转型期,尤其2月和3月,销量并不理想,我们希望给用户带来真正强大的好产品,提振市场。”

线下+线上双模式 撬动市场

随着造车新势力的崛起,以及跨国电动汽车品牌的涌入,越来越多的现代化线上销售模式开始出现,这对于注重线下实体店铺设的传统汽车企业而言带来了前所未有的挑战,毕竟实体店的铺设会消耗大量的成本,经销商的盈利也非短期可见。

赵长江对此也有着自己的坚持,“渠道的建设从投资角度来讲,是长周期的投资体系而并非是投机。”据赵长江介绍,比亚迪目前的线下渠道在偏远地区如新疆西藏在200公里以内,内蒙古等区域在150公里以内都要设有体验店和服务中心。目前来看,在体验店方面,比亚迪已完成167家形象店的升级,2019年计划升级到600家,另一方面,e系列计划投建的200家体验店,共计800家。加上900家的专营店渠道的下沉和服务中心,比亚迪会搭建更为密集的渠道网络。在赵长江看来,比亚迪追求渠道与服务的升级,将更好地为消费者提供全生命周期的服务。

赵长江:比亚迪要用强大产品矩阵 提振中国车市

在说到服务体系环节时,赵长江还向新浪汽车透露了比亚迪的近期的一些成果,赵长江说,比亚迪在传统4S模式上进行了升级,除了新车销售、售后服务、金融和配件外,也在积极搭建二手车、分享体系(包含客户关怀和共享),形成了6S服务模式。

赵长江:比亚迪要用强大产品矩阵 提振中国车市

新2投注网-新2投注 (http://www.vvqnafa.com/qichexinwen/1045.html):赵长江:比亚迪要用强大产品矩阵 提振中国车市

上一篇:广汽本田为21款车型提供最高万元置换补贴
下一篇:积极响应增值税下调 奇瑞综合优惠最高1.28万元

网友回应

欢迎扫描关注我们的微信公众平台!

欢迎扫描关注我们的微信公众平台!