蒋自力:产业环境不断更新 将开放竞争推向更高层次

“产业环境不断更新,汽车外资股比放开、进口关税下调等国家层面的扩大开放新举措,将行业的开放竞争推向了更高层次。”

蒋自力:产业环境不断更新 将开放竞争推向更高层次

  
5月10日,第十一届中国汽车蓝皮书论坛在京举行。本次论坛主题为“勇气”,当下全球汽车产业处于深刻变革中,各种力量都在这场搏杀中争夺着一席之地,而面对这样一场战争,我们唯有带着勇气出征,方能看到胜利的希望。

  论坛上,北汽集团副总经理蒋自力表示,产业环境不断更新,汽车外资股比放开、进口关税下调等国家层面的扩大开放新举措,将行业的开放竞争推向了更高层次。

  以下为演讲实录:

  尊敬的各位嘉宾、各位同仁,女士们、先生们:

  大家上午好!非常高兴与大家相聚在中国汽车蓝皮书论坛。我下面分享的主题叫“顺势而为、逆势而升、借势而起”。世界汽车行业的深刻变革正在愈演愈烈,中国汽车产业也在多重因素叠加下,迎来发展的拐点时刻,并呈现出四个方面的特征:

  一是产业环境不断更新。汽车外资股比限制放开、进口关税下调等国家扩大开放举措,将行业的开放竞争推向更高层次。新能源补贴的大幅退坡,让新能源汽车行业特别是前期发展较快的新能源企业,面临下行冲击;也给有技术储备的合资品牌现在发展新能源汽车带来机会。环保压力的增加,持续对企业发展提出更高要求:为应对国六标准,单车制造增加几千元不等的成本;为应对汽车环保全生命周期监管,技术进步和管理升级成为迫切需求。新版汽车产业投资管理规定的落地实施,也对行业产能布局的优化起到积极推动。

  而同时,我们还看到促进汽车消费的“国六条”,目前仍无过多实质措施;增值税下调已经演变成竞相降价的导火索,以奔驰为代表的高端品牌率先下调售价,并蔓延至自主品牌,也进一步挤压了自主品牌的上升空间。可以说,这一系列环境的变化已经明确释放出“产业撤离温室,企业回归市场”的信号,随着汽车产业重回健康发展的良性轨道,市场驱动、规律导向、科学发展将成为中国汽车产业的基本准则。

  二是汽车四化不断加速。汽车产业电动化、智能化、网联化、共享化的变革已经势不可逆,尤其是动力技术的电动化已成大势所趋,电动化与智能网联化深度融合所带来的颠覆性变革也初露端倪。在今年的上海车展上,国内外众多车企用密集发布的新车及其承载的新技术,让汽车“新四化”从 2017 年的概念总结走入了现实世界; 很多在售车型中,消费者也已经能够体验到初级智能化、网联化所带来的便利。

  可以说,全球汽车“新四化”变革已在提速,而中国正是这场变革的重要参与者,甚至是引领者,中国汽车产业如果能把握好这个前沿阵地,将可能创造出新的历史机遇。

  三是消费理念不断成熟。随着中国消费群体的进一步年轻化,国内汽车需求正在转向依靠内生动力的平稳增长,“新四化”下不断出现的汽车新技术、新概念、新产品,正持续激发着消费者的购买欲望。国内汽车消费观念也日渐理性,经济实用已不再是消费者的主要关注点,品牌、品质、科技配置等正逐步成为左右买车的关键因素,市场对所谓的高端品牌也有了更为成熟的认知。

  同时,消费者的新老交替也让汽车消费诉求出现变化,年轻群体已不再盲目追求国外品牌,一些脱颖而出的自主品牌正愈发受到市场认可。可以说,随着产业转型升级的深入,中国汽车品牌的向上之路已经在这个全球最大汽车市场上,逐步凝聚起了天时、地利与人和。

  四是竞争态势不断加剧。中国汽车市场已经率先进入百舸争流的终极竞争阶段。一边是,分化格局更加明显,行业“洗牌淘汰赛”进入白热化,无论是新企业还是老企业、合资企业还是自主企业、集团企业还是单体企业,都将完全进入发展硬实力比拼的大考,未来两三年将存在轰然倒下的风险。

  大洗牌、大调度刚刚开始,另一边,外资车企又在掀起新一轮本土化浪潮,新能源汽车和高端品牌正成为本轮外资车企本土化的主战场,自主品牌无论是发展燃油车还是新能源汽车,都将会面临更加开放、更加残酷的竞争。虽然,自主品牌面临的生存压力不断加大;但从长远来看,这也同时倒逼着自主品牌不断进步,使得有实力的自主品牌能够快速成长为具有全球竞争力的企业,进一步优化中国汽车产业格局。

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